車の購入費が最大数十万円安くなる？「環境性能割」廃止議論がもたらす生活へのメリットと、裏に潜む「次なる増税」の可能性を徹底解説

「環境性能割」廃止議論の概要
「環境性能割」廃止の影響詳細
自動車税制に関する参考動画
まとめ
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「環境性能割」廃止議論の概要

車を購入する際、車両本体価格とは別に支払わなければならない税金の一つに「環境性能割（かんきょうせいのうわり）」があります。

2019年の消費増税に合わせて導入されたこの制度ですが、自動車業界やユーザーからは長年「複雑すぎる」「重税だ」という批判があり、たびたび廃止や見直しが議論されています。

もし仮にこの「環境性能割」が廃止された場合、私たちの生活にはどのような変化が訪れるのでしょうか？

直感的には「車が安く買えるようになる」というポジティブな側面が浮かびますが、実はその裏で、電気自動車（EV）普及への影響や、減った税収を補うための「走行距離課税（走行税）」導入の議論が加速するなど、複雑な事情が絡み合っています。

本記事では、環境性能割の仕組みをおさらいしつつ、廃止された場合の家計への具体的な恩恵と、今後起こりうる自動車税制の未来について分かりやすく解説します。

「環境性能割」廃止の影響詳細

1. そもそも「環境性能割」とは？分かりにくい仕組みを解剖

環境性能割は、かつての「自動車取得税」が廃止された代わりに導入された税金です。

車を購入した時（新車・中古車問わず）に一度だけ支払うもので、その税率は「車の燃費性能」によって0%〜3%の間で変動します。

【仕組みのポイント】

燃費が良い車（EVやハイブリッドなど）： 税率が0%（非課税）になることが多い。
燃費が普通のガソリン車： 購入価格の1%〜3%が課税される。

つまり、「環境に悪い（燃費が悪い）車を買う人には罰金を、良い車を買う人には優遇を」という性格を持った税金です。

2. 廃止による最大のメリット：購入時の「初期費用」が激減

もし環境性能割が廃止されれば、当然ながら車を買う時の支払総額が下がります。これは消費者にとって最大のメリットです。

【シミュレーション：300万円のガソリン車を買う場合】

現在の制度で税率が「3%」適用される車の場合、300万円 × 3% ＝ 9万円。

これが廃止されれば、単純に9万円が浮くことになります。

オプションパーツを一つ追加したり、ワンランク上のカーナビを付けたりできる金額です。

特に、環境性能割が高くなりがちな「スポーツカー」や「大型SUV」、「安価な中古車（古い車は燃費基準を満たさず税率が高くなる傾向がある）」を購入検討している層にとっては、非常に大きな恩恵となります。

3. 市場への影響：ガソリン車の「駆け込み需要」とEV普及の鈍化

環境性能割は、政府が進める「電動車普及」のための誘導策でもあります。

燃費の良い車を優遇することで、消費者をエコカーへ誘導する狙いがあるのです。

もしこれが廃止されれば、「税金が高いから」とガソリン車を敬遠していた層が戻ってくる可能性があります。

自動車メーカーや販売店にとっては、売れ行きの鈍っていたガソリンモデルを売るチャンスとなり、経済効果が期待できます。

一方で、「税制優遇がなくなるなら、高いEVを無理して買わなくてもいいか」と考える人が増え、日本のEVシフトが減速する可能性も指摘されています。

4. 懸念される「次なる増税」：走行距離課税への布石か？

ここが最も注意すべきポイントです。

国や地方自治体にとって、自動車関連の税金は巨大な収入源です。

もし環境性能割を廃止して税収が減った場合、財務省や総務省は必ず「別の場所」から回収しようとします。

そこで近年、現実味を帯びて議論されているのが「走行距離課税（そうこうきょりかぜい）」です。

これは、車の燃費に関係なく「走った距離に応じて税金を払う」というシステムです。

「環境性能割をなくしてあげる代わりに、走った分だけ税金を取りますね」となれば、地方在住で毎日長距離通勤している人や、物流業界にとっては、購入時の一時的な減税以上に、ランニングコスト（維持費）が跳ね上がるリスクがあります。

「入り口（購入時）」を安くして、「中身（維持費）」で取る形へのシフトは、週末しか乗らない都会のユーザーには有利ですが、地方ユーザーには死活問題となりかねません。

高市政権では、こんなバカげた増税はやらないと信じています。

5. 中古車市場の活性化

環境性能割は中古車にも適用されます（取得価額が50万円以下は免税ですが、それ以上は課税）。

比較的新しい高年式の中古車を買う際、数万円の税金がかかるケースが多いですが、これが撤廃されれば中古車の流通もより活発になるでしょう。

「新車は高いから中古で」という節約志向のユーザーにとっても、選択肢が広がるポジティブな変化と言えます。

自動車税制に関する参考動画

まとめ

「環境性能割」の廃止は、車を購入しようとしている私たちにとって、目先の出費が減るという点では間違いなく朗報です。

特に、あえてガソリン車を選びたい人や、初期費用を抑えたい人にとっては、購入のハードルが大きく下がります。

しかし、タダで税金が安くなるほど甘くはありません。

その先には「走行距離課税」や「炭素税」といった、新しい形の負担が待ち構えている可能性があります。

制度が変わる過渡期は、一時的に「お得なタイミング」が発生しやすい時期でもあります。

車の買い替えを検討している方は、ニュースで税制改正の議論を注視し、「廃止が決まった直後」や「新税導入の前」といったベストなタイミングを見逃さないようにすることが、賢いカーライフへの第一歩です。